当前位置:首页 >新闻中心 > 玻璃鋼夾砂管頂管工程技術總結

玻璃鋼夾砂管頂管工程技術總結

2019-11-28 12:41   评论:13 点击:143
崇山路上有兩座立交橋,在道路改造工程排水改造項目實施過程中,受立交橋下已有的地下管網和構築物等地下障礙很多,和立交橋引橋高度的影響,無法采用地麵開槽展設管涵施工方法,而隻能采取無開挖地下頂進的施工方案,同時又考慮到頂進過程中不能對橋墩基礎造成影響,應保證管材與橋墩之間的最小安全間隔,隻有玻璃鋼夾砂管材內壁光滑,流通能力高,輸送相同流量的液體其管徑較其它管材的管徑要小得多,更能確保橋墩基礎不受影響。經過專家從技術、經濟、施工等方麵進行反複論證 ,終究決定使用玻璃鋼夾砂管作為頂管 ,在保證流量的條件下,將管徑縮小到DN2100㎜和DN 1550。 二、管材特性 沈陽市崇山路道路改造工程排水管DN2100㎜和DN1550㎜玻璃鋼夾砂管頂管施工項目於2002年6月15日開始施工,截止到8月31日全部完工,均勻單坑日進度6米以上,在施工過程中體現了很多優點 ,具體如下: 1、施工進度快:單坑日進度不低於6米,而同流量砼管日單坑進度小於1米,鋼管為2米。 2、頂力小:外表光滑,頂力小。目前最大頂力為DN2100㎜的800t,DN 1550㎜的500t。而砼管外表粗糙 ,頂力大,頂進難度大,頂進機械要求高。 3、流通能力高:玻璃鋼夾砂管的內壁非常光滑,粗糙度為n=0.0084,流量係數Cp=150,明顯高於鋼管、鑄鐵管、砼管的流量係數Cp=100。是以,壓力相同時,玻璃鋼夾砂管的管徑可以減小一檔,降低造價。 4 、由於管徑縮小(由DN2400㎜ DN2100),管壁薄(砼管為200㎜,而玻璃鋼夾砂管僅為55),避免了頂管過程中與其它管線交叉而形成的困難。 5、糾偏簡單:由於本身重量輕,管節之間采用鋼套管連接,待施工完後再用手糊玻璃鋼密封,使得頂進過程中糾偏特別輕易。 6、連接方便:各工作坑或接受坑內管的連接由於不是整數長度,如用砼管則不可能截成任意長度對接,如用鋼管則兩條焊縫也需24小時才能焊接,而采用玻璃鋼夾砂管則可截取任意長度,並在2~3小時內連接好。 7、可帶土頂進:由於外表光滑 ,頂力較小,即使帶土頂進頂力也不是太大,在實際施工中,由於土質大部分是砂土,和考慮對橋墩的影響,一般采用帶土頂進方法通過,而如采用砼管則勢必低頭而無法通過。 8、管外表與土之間基本無內聚力,頂進中不死管。而砼管外表與土之間有很大的內聚力,頂進中易死管。 9、使用機具簡單,不需大型設備。重量輕,運輸吊裝用度少。本次工程卸管使用小型汽車吊車,下管用5t電動葫蘆,頂進用2個400t油壓千斤頂 ,大大節省了機具用度。而砼管的重量約是玻璃鋼夾砂管的10~15倍 ,運輸、吊裝用度高 。 10、玻璃鋼夾砂管耐腐蝕性能優良,壽命長,幾乎不用保修,無需維護,確保使用壽命達50年。而砼管的鋼筋鏽蝕題目嚴重影響使用壽命 。 玻璃鋼夾砂頂管在使用過程中顯示出了浩繁的優越性,特別是在城市立交橋下麵如許複雜地段的試用成功,解決了傳統管材所不能解決的技術困難,值得總結經驗,大力推廣使用。 三、設計技術 1、設計參數的確定 根據沈陽市崇山路頂管工程玻璃鋼夾砂頂管的具體使用條件,確定管徑 、管材剛度級別、土壤參數、設計載荷(包括內壓、負壓 、管頂垂直靜土壓載荷、地麵車輛活載荷、堆土載荷)等設計參數,為玻璃鋼夾砂頂管的結構計算提供理論計算根據。 2 、玻璃鋼夾砂頂管結構計算 根據已選定的設計條件和設計參數 ,按照我國建材行業標準《玻璃纖維纏繞加強熱固性樹脂加砂壓力管》(JC/T838-1998)和《頂管施工技術》和計算機非線性有限元數值計算進行玻璃鋼夾砂頂管的結構計算。管材結構計算包括頂力強度、剛度、撓曲變形、彎曲強度 、穩定性分析、地震強度分析等計算、分析與校核,本工程設計各項性能指標全部達到國家有關玻璃鋼夾砂管道標準要求,和本工程玻璃鋼夾砂頂管的特殊要求,首要技術參數和檢驗報告見附件。 四、生產工藝 采用純玻璃鋼與玻璃鋼夾砂複合加強一體化的設計方案和生產工藝 。 1 、工藝路線 采用12米長定長纏繞玻璃鋼夾砂管生產工藝 ,在每根模具上一次生產出4段3米長的玻璃鋼夾砂頂管。按設計層數中斷夾砂,每段頂管兩端300~800mm的純玻璃鋼部分采用玻璃纖維織物局部加強的辦法實現。每段頂管間采用特製的設備磨削和切斷,修整達到規定外形和尺寸後一次性脫模即可。生產效率完全可以滿足規定的工程進度要求。 2、生產設備 采用本公司新購置的2套可生產DN3000mm玻璃鋼夾砂管微機主動控製生產線,針對玻璃鋼夾砂頂管的特點和具體要求,對纏繞設備稍加改造,添置必要的磨削修整裝配即可生產出達到規定要求的玻璃鋼夾砂頂管 。 3、生產工藝 1)確定並認可設計生產方案; 2)內襯建造; 3)玻璃纖維環向和交叉纏繞內結構層; 4)用特種夾砂布中斷夾砂(夾砂布在純玻璃鋼處連續但停砂); 5)每層夾砂後及時建造純玻璃鋼部分; 6)玻璃纖維環向和交叉纏繞外結構層; 7)修整、切斷達到同一的外形和規定的尺寸; 8)脫模,檢驗合格後上鋼套環出廠。 五、質量控製 1、 玻璃鋼夾砂頂管企業標準 目前玻璃纖維加強塑料夾砂管行業標準中,無“頂管”品種,且在“初始撓曲性的徑向變形率”數據中,僅規定了10000N/m2以下管剛度等級。為滿足市場需要與用戶要求,現參照行業標準,結合頂管產品的特點,擬定該產品的企業標準 ,作為組織生產與質量檢驗的根據 。玻璃鋼夾砂頂管企業標準附後。 2、質量控製要點 2.1 原材料 必須按規定要求選擇優良原材料,特別是原材料的工藝性,這在頂管建造中格外首要。 2.2嚴格履行工藝 每層中斷夾砂後及時將純玻璃鋼處用玻璃纖維織物補平,與砂層形成良好的連接狀況,以保證端麵軸向壓力的傳遞和延伸,使管盡可能整體受力不致損壞;否則,如夾砂數次後再補純玻璃鋼,純玻璃鋼和砂層間勢必出現界麵,形成擠壓和剪切,導致管材於純玻璃鋼和加砂層交界處損壞 。 2.3 外表麵光滑程度 必須十分重視和保證頂管的外表麵光滑程度。隻有外表麵達到一定的光滑程度,才能減小摩擦阻力和頂力,使管材順利頂進不致損壞。 2.4 端麵垂直度 必須滿足管材端麵垂直度要求並使誤差盡可能小,隻有如許,才能保證頂進方向,保持頂力不致過快增加。 2.5純 崇山路上有兩座立交橋 ,在道路改造工程排水改造項目實施過程中 ,受立交橋下已有的地下管網和構築物等地下障礙很多,和立交橋引橋高度的影響,無法采用地麵開槽展設管涵施工方法,而隻能采取無開挖地下頂進的施工方案,同時又考慮到頂進過程中不能對橋墩基礎造成影響,應保證管材與橋墩之間的最小安全間隔,隻有玻璃鋼夾砂管材內壁光滑,流通能力高 ,輸送相同流量的液體其管徑較其它管材的管徑要小得多,更能確保橋墩基礎不受影響。經過專家從技術、經濟、施工等方麵進行反複論證,終究決定使用玻璃鋼夾砂管作為頂管,在保證流量的條件下,將管徑縮小到DN2100㎜和DN 1550。 二、管材特性 沈陽市崇山路道路改造工程排水管DN2100㎜和DN1550㎜玻璃鋼夾砂管頂管施工項目於2002年6月15日開始施工,截止到8月31日全部完工 ,均勻單坑日進度6米以上,在施工過程中體現了很多優點 ,具體如下: 1、施工進度快:單坑日進度不低於6米,而同流量砼管日單坑進度小於1米,鋼管為2米。 2、頂力小:外表光滑,頂力小。目前最大頂力為DN2100㎜的800t ,DN 1550㎜的500t。而砼管外表粗糙,頂力大,頂進難度大,頂進機械要求高。 3、流通能力高:玻璃鋼夾砂管的內壁非常光滑,粗糙度為n=0.0084,流量係數Cp=150,明顯高於鋼管 、鑄鐵管 、砼管的流量係數Cp=100。是以,壓力相同時,玻璃鋼夾砂管的管徑可以減小一檔,降低造價。 4、由於管徑縮小(由DN2400㎜ DN2100),管壁薄(砼管為200㎜,而玻璃鋼夾砂管僅為55),避免了頂管過程中與其它管線交叉而形成的困難。 5、糾偏簡單:由於本身重量輕,管節之間采用鋼套管連接 ,待施工完後再用手糊玻璃鋼密封,使得頂進過程中糾偏特別輕易。 6、連接方便:各工作坑或接受坑內管的連接由於不是整數長度 ,如用砼管則不可能截成任意長度對接 ,如用鋼管則兩條焊縫也需24小時才能焊接,而采用玻璃鋼夾砂管則可截取任意長度,並在2~3小時內連接好。 7、可帶土頂進:由於外表光滑,頂力較小,即使帶土頂進頂力也不是太大,在實際施工中,由於土質大部分是砂土,和考慮對橋墩的影響,一般采用帶土頂進方法通過,而如采用砼管則勢必低頭而無法通過 。 8、管外表與土之間基本無內聚力 ,頂進中不死管。而砼管外表與土之間有很大的內聚力,頂進中易死管 。 9、使用機具簡單,不需大型設備。重量輕,運輸吊裝用度少。本次工程卸管使用小型汽車吊車,1頁

上一篇:2011年鋼管數據統計分析
下一篇:山西煤老板2000億貸款

我来说两句已有13条评论,点击全部查看
我的态度:

网站首页| 公司概况| 荣誉资质| 产品展示| 销售网络| 公司团队| 公司新闻| 钢管知识| 联系我们| 网站地图